Razem Małopolska

3 dni temu

Trwa Międzynarodowy Tydzień Głuchych, którego tegorocznym hasłem jest: "Full Inclusion with Sign Language", co oznacza, że pełne włączenie osób głuchych do społeczeństwa jest możliwe pod warunkiem uznania języka migowego jako języka Głuchych oraz używanie go także przez osoby słyszące: urzędników, nauczycieli, tłumaczy i inne osoby.

Czy wiesz, w jakim języku porozumiewają się Głusi w Polsce? To polski język migowy (PJM). PJM nie jest niewerbalną wersją języka polskiego. To odrębny i samodzielny język z własną gramatyką i składnią, którego Głusi w Polsce powszechnie używają do komunikacji między sobą. Ucząc się polskiego, Głusi są w podobnej sytuacji jak obcokrajowcy. Dobre opanowanie języka polskiego jest dla nich bardzo trudne, ponieważ nie jest on dla nich w pełni percepcyjnie dostępny. Właśnie dlatego Głusi domagają się wprowadzenia nauczania dwujęzycznego i edukacji głuchych uczniów w języku, który jest dla nich naturalny - PJM, z językiem polskim jako językiem obcym.

Do funkcjonowania w społeczeństwie na równych prawach z innymi obywatelami osoby głuche potrzebują móc porozumiewać się z osobami słyszącymi - przy załatwianiu spraw urzędowych, zdawaniu egzaminów, poszukiwaniu pracy, korzystaniu z placówek ochrony zdrowia, odwiedzaniu instytucji kultury i w wielu innych sytuacjach - konieczna jest znajomość PJM przez osobę słyszącą lub pośrednictwo tłumacza.

Ustawa o języku migowym, która obowiązuje w Polsce od 2012 roku, dała nadzieję, że polskie państwo chce podjąć działania w kierunku umożliwienia osobom głuchym pełnego i samodzielnego funkcjonowania w społeczeństwie. Zobowiązuje nas do tego Konwencja ONZ o prawach osób z niepełnosprawnościami. Tymczasem raport Najwyższej Izby Kontroli pokazał, że daleko nam do spełnienia wymagań ONZ. O uprawnieniach osób posługujących się językiem migowym urzędy i komendy policji informowały tylko w języku polskim, a tylko 5% z nich udostępniało rozwiązania techniczne umożliwiające komunikowanie się w języku migowym. Z powodu braku systemu certyfikacji tłumaczy języka migowego problemem jest dostępność tłumacza w trakcie postępowania sądowego. Dyskryminujący jest brak dostępności tłumacza języka migowego podczas wizyty u lekarza. Nieuwzględnianie potrzeb osób głuchych nadal stwarza bariery w dostępie do kultury. Działa tutaj mechanizm błędnego koła: instytucje nie wprowadzają usługi tłumaczenia w obsłudze albo napisów dla niesłyszących, jako argument podając brak osób głuchych wśród odwiedzających. Głusi rzeczywiście nie przychodzą do miejsc, w których nie mogą się porozumieć lub których oferty nie mogą poznać.

Wszystkie te trudności da się pokonać, ale sama ustawa to za mało. Musimy zwiększać świadomość sytuacji Głuchych w Polsce. Pełna integracja z językiem migowym!

[Na fioletowym tle widać czarne zarysy dłoni. Napis głosi: "18-24 września 2017 Międzynarodowy Tydzień Głuchych. Hasło tegorocznego Międzynarodowego Tygodnia Głuchych: "Full Inclusion with Sign Language" oznacza, że pełne włączenie Głuchych w społeczeństwo jest możliwe poprzez uznanie języka migowego jako oficjalnego języka Głuchych oraz używanie go także przez osoby słyszące: urzędników, nauczycieli, tłumaczy".] ... WięcejMniej

Zdjęcie

Razem Małopolska

4 dni temu

Napisaliśmy w Razem Program “Zrównoważony Transport”, bo na co dzień korzystamy z komunikacji miejskiej, jesteśmy pieszymi i rowerzystami, dojeżdżamy do pracy, szkoły, lekarza, nie oglądamy Polski zza szyb limuzyn. Wiemy, jak powinny wyglądać nasze miasta i wsie - i jak trudno niekiedy na czas dojechać do celu.

Chcemy rozwijać zrównoważony transport – to znaczy uwzględniający koszty zewnętrzne, zwracający szczególną uwagę na osoby przegrywające w systemie „prawa silniejszego” (niechronieni uczestnicy ruchu, osoby z niepełnosprawnością) oraz taki, który daje szansę na normalne życie osobom uboższym – tj. takim, których nie stać na zakup bezpiecznego samochodu. To transport ekologiczny, transport oparty na nowoczesnych taborach, to transport uwzględniający potrzeby mieszkańców wsi i miasteczek, to transport, którym nie rządzi rozregulowany wolny rynek.

Brzmi radykalnie? To tylko pozory - program „Zrównoważony Transport” Partii RAZEM oparliśmy na znanych z krajów Unii Europejskiej dobrych rozwiązaniach transportowych i zaleceniach unijnych (np. w kwestii podziału środków budżetowych na drogi i kolej). Ich wprowadzenie jest możliwe - choć wymaga od nas konsekwencji i wiele pracy.

Chcemy iść i jechać drogą Europy. Naszym wzorem są Wiedeń, Amsterdam i Kopenhaga, a nie Dubaj czy Moskwa.

Inny transport nie tylko jest możliwy, ale już istnieje i znakomicie działa – tyle, że nie w Polsce. Przejedź z nami na bezpieczniejszą i wygodniejszą stronę kontynentu!

Link do programu “Zrównoważony transport”: partiarazem.pl/stanowiska/program-zrownowazony-transport/

W ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu w Krakowie organizowane są wykłady, zajęcia, warsztaty: krakow.pl/aktualnosci/213205,1912,komunikat,od_soboty_europejski_tydzien_zrownowazonego_transport... ... WięcejMniej

Zdjęcie

Razem Małopolska

5 dni temu

Dziś odbyła się konferencja prasowa @Razem Małopolska, Stowarzyszenia Miasto Wspólne/Kraków Przeciw Igrzyskom i Stowarzyszenie Strefa Wenus z Milo, której tematem była polityka transportowa Krakowa, likwidacja miejsc parkingowych i idea miasta dostępnego dla wszystkich mieszkanek i mieszkańców.

Daria Gosek - Popiołek, członkini Zarządu Okręgu Krakowskiego mówiła m.in.: “Kraków nie jest miastem przyjaznym tym, którzy z różnych powodów nie korzystają z komunikacji samochodowej. Im więcej poruszamy się pieszo, tym więcej zauważamy trudności: wysokich krawężników, zastawionych chodników, brakujących naziemnych przejść dla pieszych. Każda zmiana w kierunku oddania pieszym chodników - to zmiana na lepsze. Bo miasto dostępne, miasto równościowe to miasto, w którym pierwszeństwo mają piesi, to miasto uwzględniające ruch rowerowy, stawiające na transport zbiorowy, gdzie udział ruchu samochodowego systematycznie się zmniejsza. Dlatego w imieniu mieszkanek i mieszkańców Krakowa nie tylko apeluję o podtrzymanie kierunku zmian - domagam się odwagi, bo chcę miasta dostępnego dla wszystkich, miasta przyjaznego każdemu. Bo marzy mi się miasto przyjazne mieszkańcom, a nie samochodom!”

Anna Ratecka ze Stowarzyszenia Miasto Wspólne zauważyła, że “w mieście dzielimy się przestrzenią i trzeba wypracować takie rozwiązania, które będą uwzględniać potrzeby wszystkich grup mieszkańców. Ważne jest aby wszyscy uczestnicy ruchu czuli się bezpiecznie i mogli dotrzeć bez przeszkód na miejsce. Każda podróż - nawet ta samochodowa - zaczyna się od podróży pieszej, więc w interesie nas wszystkich jest aby dostępność przestrzeni dla pieszych była jak największa. (...)
Dodatkowo, różne części miasta potrzebują specyficznych rozwiązań - innych dla centrum, innych dla osiedli mieszkaniowych itd. Szczególnie ważne jest to na Starym Mieście, Kazimierzu i Podgórzu, gdzie ruch pieszy jest szczególnie intensywny. (...) Jako Miasto Wspólne jesteśmy za wypracowaniem takich rozwiązań, które zabezpieczą interesy wszystkich użytkowników ruchu, jednak z naciskiem na dostępność dla tych osób, które dotychczas napotykały wiele przeszkód w poruszaniu się po mieście.”

O sytuacji osób z niepełnosprawnością mówiła Katarzyna Żeglicka ze Strefy Wenus z Milo: "Z przestrzeni miejskiej Krakowa korzystają osoby o różnym stopniu sprawności, m.in. osoby niewidome, niedowidzące, poruszające się o kulach czy na wózkach inwalidzkich. Jeżdżą one do pracy, do szkoły, chodzą do lekarza, urzędów, robią, zakupy. Na swojej drodze napotykają jednak na wysokie i nierówne krawężniki, samochody na chodnikach, niedostosowaną komunikację miejską czy niedziałającą sygnalizację świetlną. Bariery te bardzo utrudniają im codzienne życie – nie pozwalają być samodzielnymi, niezależnymi i pełnoprawnymi mieszkańcami i mieszkankami Krakowa.(...) Kraków dostępny to miasto, w którym przestrzega się zasad uniwersalnego projektowania, czyli projektowania otoczenia, w taki sposób by mogli z niego korzystać wszyscy ludzie w możliwie najszerszym zakresie. Kraków dostępny to również miasto, gdzie konsultuje się z osobami z różnymi rodzajami niepełnosprawności, na wszystkich etapach, poczynając od etapu planowania, rozwiązania mające na celu dostosowanie przestrzeni miejskiej. Dążenie do uczynienia Krakowa miastem dostępnym jest obowiązkiem władz miasta!”

Michał Sadowski z Partii Razem zwrócił uwagę na nastawienie włodarzy miasta i polityków do kwestii transportu i ruchu w mieście: “Poseł Sonik i jego “wniosek” o przeprowadzenie konsultacji, które już się odbyły, to tylko przykład, może w gruncie rzeczy nieistotny - ale obrazujący butę władzy, jeżdżącej limuzynami i za nic mającej codzienne doświadczenia mieszkańców i mieszkanek. Świat wygląda inaczej, gdy patrzy się zza szyby, gdy tymczasem 40% Krakowian nie ma w ogóle dostępu do samochodu. Ponad 60% podróży odbywanych jest bez samochodu. (...) Stawianie na transport samochodowy to stawianie na egoizm. W mieście nigdy nie będzie dość miejsc parkingowych, dość dróg. Prawo Lewisa-Mogridge’a - im więcej dróg zbudujemy, tym więcej będzie na nich samochodów. Urbaniści wiedzą jak rozwiązać te problemy - przez komunikację zbiorową i ograniczanie przestrzeni oddanej samochodom.” ... WięcejMniej

Zdjęcie

Razem Małopolska

2 tygodni(e) temu

Ekipa prezydenta Majchrowskiego po raz kolejny udowadnia, że słowa takie jak partycypacja, konsultacje czy społeczeństwo obywatelskie to dla niej jedynie frazesy — a interesy polityczne są ważniejsze od interesów mieszkańców i mieszkanek Krakowa.

Od kilku lat trwa walka mieszkańców i mieszkanek Krakowa o park przy ulicy Karmelickiej. Mieszkańcom zależy na tym, by na dawnym parkingu powstał park, a sama okolica (m.in. ulica Krupnicza) zmieniła diametralnie swój charakter. Chcą by Rajska, Karmelicka i Krupnicza stały się ulicami przyjaznymi mieszkańcom, ulicami pełnymi zieleni.

Prezydent jednak woli wsłuchiwać się w potrzeby PiS-u. Oddaje jedną z najcenniejszych działek w mieście IPN-owi, zostawiając nam kadłubek parku, zamknięty i klaustrofobiczny.Przy tym za nic ma opinie urbanistów i mieszkańców protestujących przeciwko absurdalnym rozwiązaniom propozycji planu miejscowego.

Nie pozwólmy na rozgrabianie przestrzeni publicznej! Gdy mieszkańcy proszą o stworzenie w dowolnym miejscu parku, słyszą od Ratusza, że wykup działek jest zbyt drogi. Gdy mamy idealną działkę pod park, ekipa Jacka Majchrowskiego chce ją zabetonować, ignorując wolę mieszkańców.

Przypomnijmy prezydentowi i jego urzędnikom, że gmina to my - mieszkanki i mieszkańcy Krakowa!

Do 12 września możesz podpisać petycję do władz miasta www.petycjeonline.com/3_x_tak_dla_zieleni_w_rejonie_rajskiej
Można też zgłaszać uwagi do Planu Zagospodarowania Przestrzennego dla tego terenu:
www.bip.krakow.pl/?dok_id=64142 ... WięcejMniej

Zdjęcie